京東生鮮超市實體店怎么樣？前景如何？

          

當(dāng)前線上零售市場本身已經(jīng)趨于飽和，所以冷鏈生鮮市場由于準(zhǔn)入難度較高，還留有巨大的市場空間，并逐漸開始成為一個零售商們的必爭之地。但是由于各方面原因，小資本基本無法參與其中，只能被動隨波逐流，所以只能是互聯(lián)網(wǎng)巨頭，其中尤其以京東生鮮超市最為璀璨。

京東物流的生鮮冷鏈配送已覆蓋全國300多個超市，在全國核心城市也擁有全溫層冷庫。這也是生鮮電商的兩種經(jīng)典模式之一的城市大倉模式，即一個城市一個或者幾個大倉，從而按照訂單進(jìn)行最近距離的出貨配送，但是這種方式對于生鮮這種對于配送體驗要求的極為嚴(yán)格的產(chǎn)品，并不能做到極致配送。于是，第二種模式應(yīng)運而生，社會小倉。即把少數(shù)的大倉換成若干個小倉，保證3-5公里范圍內(nèi)至少有一個倉覆蓋到，這樣就能以最快的速度將貨物送達(dá)消費者手中，解決生鮮的時效性。但是這種模式僅僅是在理論上可行，，問題出在巨大的成本上，整個倉庫的管理和運營，租金，各個倉庫之間的調(diào)撥都是巨大的成本考驗。
既然社會小倉模式能做到極致配送，但是要面臨巨大的成本，那么我如何能吧這部分成本覆蓋掉掉呢？把每一個小倉變成倉店結(jié)合，讓，線上線下同時銷售，用線下的成本覆蓋運營成本，線上銷售成本將作為純利潤。但是這種模式需要解決三大問題，第一點是如何才能吸引更多的線上流量，并且平衡成本和利潤之間的比例，獲取更多的利潤，同時引入堂食，讓客戶可以邊逛邊吃，帶來客觀的流量和利潤，促進(jìn)線下消費。第二，如何讓倉店結(jié)合的效率最大化，最快的進(jìn)行線上訂單的分配，打包，出庫配送等。第三，如何將更多的線下流量引導(dǎo)到線上成交，可以參考電商最初的推廣模式進(jìn)行，即進(jìn)行線上價格的優(yōu)惠補(bǔ)貼鼓勵顧客進(jìn)行線上消費，這其中最主要的就是做到線上線下同價。
生鮮零售行業(yè)的巨大市場帶來巨大的機(jī)遇，但是同時巨大的成本束縛著各大巨頭們走向合作共贏的道路。目前，京東生鮮已經(jīng)與哈根達(dá)斯就打通線上銷售與線下門店的可能進(jìn)行了談?wù)?，促進(jìn)了產(chǎn)品的線上銷售，形成線上線下的的聯(lián)動?？梢灶A(yù)見未來京東將會發(fā)展電商與實體企業(yè)合作的方式，解決商品的最后一步問題。