生鮮電商和物流供應(yīng)鏈之間存在的關(guān)系和問題

          
隨著“新零售”這一概念的提出，生鮮電商越來越受到大眾廣泛的關(guān)注。商業(yè)模式變革的壓力、線下店經(jīng)濟效益下行的頹勢及人們對生鮮產(chǎn)品品質(zhì)要求不斷升級等背景下，京東、順豐、淘寶等電商巨頭企業(yè)紛紛搶占生鮮領(lǐng)域。
那么，生鮮電商和物流供應(yīng)鏈之間存在的關(guān)系和問題?蔬東坡小編接下來整理介紹。

（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，侵刪）
　　問題一：流通過程中生鮮類產(chǎn)品貨損率較高。
生鮮產(chǎn)品作為人們生活的必需品，日常需求量大得驚人。據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計，我國生鮮產(chǎn)品的年銷售交易額達到近萬億元。但是由于產(chǎn)供銷渠道復(fù)雜，運輸線路規(guī)劃不合理以及在運輸、儲存的過程中保存方式不當(dāng)，導(dǎo)致生鮮產(chǎn)品尤其是蔬菜、肉類、水果的貨損率高達30%，而美國的生鮮產(chǎn)品貨損率只有3%。
　　問題二：生鮮類產(chǎn)品供銷鏈過長。
在傳統(tǒng)的銷售模式下，我國農(nóng)產(chǎn)品中間流通環(huán)節(jié)過多，從產(chǎn)品供應(yīng)地到消費地要經(jīng)過多道轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)，又由于產(chǎn)品需求透明化程度低，各地供需不平衡，導(dǎo)致運輸環(huán)節(jié)過長，產(chǎn)品貨損率過高。據(jù)統(tǒng)計每年我國在物流運輸過程中生鮮產(chǎn)品發(fā)生貨損的金額高達700多億元，無形中抬高了產(chǎn)品的單價，給社會造成巨大的損失。
　　問題三：農(nóng)產(chǎn)品配送效率較低。
我國還沒有成熟健全的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈配送體系，整個供應(yīng)鏈流程缺乏標(biāo)準(zhǔn)化，導(dǎo)致各利益相關(guān)方溝通不暢、運輸方式銜接不合理、管理協(xié)調(diào)能力差，使得物流配送效率低下，增加了時間成本、貨物的閑置成本及儲存成本。
　　問題四：智能化信息程度低。
由于我國地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展不平衡，信息化發(fā)展差距很大，一部分農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者無法及時獲得有效的信息，從而導(dǎo)致對千變?nèi)f化的市場趨勢難以掌握，缺乏對農(nóng)產(chǎn)品種植的科學(xué)規(guī)劃，農(nóng)產(chǎn)品種植品類單一，生產(chǎn)與消費不平衡。很多農(nóng)產(chǎn)品種植不集中導(dǎo)致旺季物流運力不足，淡季時運力過剩，嚴(yán)重影響我國物流配送效率。