蔬菜配送企業(yè)應(yīng)該如何降低成分提高工作效率？

          


首先我們需要了解一個(gè)問題，就是在蔬菜配送的過程中，哪些成本是可以控制的？

第一個(gè)就是人工所占的成本，尤其是分揀這個(gè)環(huán)節(jié)，當(dāng)你的訂單多了，你的分揀工人可能就需要增加；接單這個(gè)環(huán)節(jié)，你的客戶數(shù)量多了，那負(fù)責(zé)去跟客戶對(duì)接訂單明細(xì)的人會(huì)增加，這叫人工成本發(fā)生了的變化。
第二是損耗的成本，生鮮每一個(gè)訂單都需要從接單到采購(gòu)，到倉(cāng)儲(chǔ)到分揀，然后到發(fā)貨配送，這個(gè)過程會(huì)經(jīng)過許多人的手，那這里面自然就會(huì)發(fā)生一些人為造成額度損耗，而這些損耗如果管控不到位，它占你的整個(gè)銷售額的比例就會(huì)上升。
還有一個(gè)是出錯(cuò)的成本，這么多人協(xié)作完成這個(gè)訂單的過程當(dāng)中，它每一個(gè)協(xié)作對(duì)接的環(huán)節(jié)，都會(huì)涉及到單據(jù)。這里面就會(huì)涉及發(fā)生有可能在對(duì)接的過程當(dāng)中，寫錯(cuò)了、看錯(cuò)了、說錯(cuò)了，造成裝錯(cuò)貨、裝少貨這些情況，只要犯錯(cuò)，后面就要修正，修正就有可能導(dǎo)致原來(lái)的食材是浪費(fèi)掉，就是一個(gè)出錯(cuò)的成本。
最后就是司機(jī)配送的成本，隨著訂單量的加大，司機(jī)配送的趟數(shù)和司機(jī)的數(shù)量會(huì)增加。如果對(duì)司機(jī)的管控不到位的時(shí)候，想想看，一輛車如果我能裝三噸貨，但實(shí)際上裝了一半我就出發(fā)了，我跑這趟也是要花這么多錢。
如何解決？
蔬菜配送公司可通過專業(yè)的生鮮管理系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行降本提效！
生鮮配送這個(gè)領(lǐng)域?yàn)槭裁刺貏e，尤其是這兩年，大家都在紛紛尋求，通過系統(tǒng)來(lái)解決問題，為什么生鮮配送要通過系統(tǒng)來(lái)解決問題，本質(zhì)上它是解決成本的問題。
一個(gè)是通過系統(tǒng)來(lái)代替人工操作，與降低人工的成本，尤其是分揀和接單這個(gè)環(huán)節(jié)，如果說系統(tǒng)能夠幫助人工去做一些事情，我就可以減少人的投入，降低成本，詳細(xì)可了解蔬東坡生鮮配送管理系統(tǒng)。