蔬菜配送流通成本有多高？蔬菜農(nóng)產(chǎn)品流通成本占售價(jià)的50%-60%

          


在國(guó)內(nèi)流通領(lǐng)域，成本高、效率低是一大頑疾。盡管隨著物流行業(yè)升級(jí)、電商迅速成長(zhǎng)，近年來(lái)我國(guó)流通質(zhì)量和效率逐步提升，但總的看，流通不暢仍是推高商品終端價(jià)格、阻礙居民擴(kuò)大消費(fèi)的關(guān)鍵因素。那么，目前國(guó)內(nèi)的流通成本有多高？一件商品從出廠到消費(fèi)者手上，各環(huán)節(jié)成本的比例是多少？

蔬菜配送流通成本有多高？
所謂“流通成本”是指消費(fèi)品離開(kāi)工廠或田間至消費(fèi)者手中這期間的成本，這不僅包含運(yùn)輸成本，也包括倉(cāng)促、分銷等成本。以國(guó)產(chǎn)乳制品為例，不僅要經(jīng)過(guò)一級(jí)批發(fā)和二、三級(jí)分銷環(huán)節(jié)，而且為了爭(zhēng)到超市貨架的好位置，往往還得交一筆不低的進(jìn)場(chǎng)費(fèi)、宣傳費(fèi)。據(jù)一些企業(yè)測(cè)算，國(guó)產(chǎn)乳制品流通成本占總成本的比例超過(guò)50%
蔬菜農(nóng)產(chǎn)品流通成本占售價(jià)的50%-60%
從物流過(guò)程看，我國(guó)物流保管費(fèi)用是發(fā)達(dá)國(guó)家的2倍，管理費(fèi)用是其3至4倍；從流通組織看，多級(jí)批發(fā)、多級(jí)零售現(xiàn)象普遍，每增加一個(gè)環(huán)節(jié)，平均加價(jià)5%至10%
在河南漯河，大白菜的地頭收購(gòu)價(jià)約為每公斤1元；而到了上海楊浦區(qū)的菜市場(chǎng)，每公斤大白菜的價(jià)格接近2元。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)蔬菜類農(nóng)產(chǎn)品流通成本占售價(jià)的50%—60%，甚至更高。
造成這一現(xiàn)象的原因是什么？有業(yè)內(nèi)人士稱“各地交通運(yùn)輸管理不統(tǒng)一，給物流企業(yè)增加了不必要的成本。比如，一車貨，在A省不算超載，在B省卻被認(rèn)為超載；在甲市能進(jìn)入主城區(qū)，在乙市就要繞行。亂收費(fèi)亂罰款也較普遍?！?/p>