生鮮物流公司運(yùn)輸成本居高不下，如何減少物流成本？

          

? 由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的易腐性所以生鮮配送的物流成本高，物流效率低，為了保護(hù)生產(chǎn)者的經(jīng)濟(jì)利益，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的使用價(jià)值，迫切需要控制物流成本。接下來(lái)，本文將談?wù)勆r物流公司運(yùn)輸成本居高不下，如何減少物流成本？
? 運(yùn)輸成本可占整個(gè)物流成本的30%，因此，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸成本對(duì)于控制生鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流總成本具有重要意義。一般來(lái)說(shuō)，影響貨物運(yùn)輸成本有很多，我們逐一來(lái)看。
?1、 在實(shí)際運(yùn)輸環(huán)節(jié)，許多運(yùn)輸公司通過(guò)合理的運(yùn)輸密度來(lái)降低運(yùn)輸成本。生鮮農(nóng)產(chǎn)品和其他商品的最大特點(diǎn)是時(shí)間緊迫，容易壞。因此，公路運(yùn)輸最好。盡管中國(guó)自2010年12月1日起免除了對(duì)滿載新鮮農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸費(fèi)，但由于公路運(yùn)輸?shù)母哂秃模\(yùn)輸成本仍然很高。
? 2、減少運(yùn)輸?shù)沫h(huán)節(jié)，運(yùn)輸是物流過(guò)程中的主要環(huán)節(jié)，物流過(guò)程有很多環(huán)節(jié)，涉及很對(duì)方面，這就增加了大量的成本，因此，從原產(chǎn)到銷售地或消費(fèi)者手中的直接運(yùn)輸應(yīng)盡可能減少二次運(yùn)輸。同時(shí)消除不合理現(xiàn)象，如逆向運(yùn)輸，旁路運(yùn)輸。
? 3、合理選擇運(yùn)輸工具，運(yùn)輸工具是否經(jīng)濟(jì)實(shí)用，速度是否快，安全與方便是否相互制約。因此，在多種運(yùn)輸方式并存的情況下，需要根據(jù)不同貨物的特點(diǎn)和配送時(shí)效的不同要求，選擇合適的運(yùn)輸方式，盡可能選擇更便宜的運(yùn)輸方式。在確定貨物到達(dá)消費(fèi)地的數(shù)量，運(yùn)輸距離的情況下，制定最佳的運(yùn)輸方案。
4、? 注意運(yùn)輸方式，將零星貨物裝入汽車，使用集裝箱，空運(yùn)等。擴(kuò)大每批貨物的數(shù)量，減少裝運(yùn)數(shù)量。降低運(yùn)輸成本的一個(gè)有效方法是使用聯(lián)合車輛運(yùn)輸。組合式汽車運(yùn)輸?shù)幕痉椒ㄊ牵合扔闷囇b滿一件貨物，然后直接運(yùn)輸；汽車裝載后，直接或單獨(dú)運(yùn)輸一件貨物；將整個(gè)汽車分割開(kāi)來(lái)。
? 5、增加貨物裝載，更新更方便的產(chǎn)品包裝，減不要零散的放，要有規(guī)劃有目的，改善車輛的裝載方式和技術(shù)，使更多的貨物可以運(yùn)輸。一方面，要最大限度地利用車輛噸位；另一方面，要充分利用車輛負(fù)荷。同時(shí)，要加強(qiáng)規(guī)劃工作，避免出現(xiàn)“貨多車少”、“貨多車少”的現(xiàn)象。